Fennefoss brygge: Skilnad mellom versjonar
Hopp til navigering
Hopp til søk
s Kart |
s Orto |
||
| Line 5: | Line 5: | ||
== Kjelder == | == Kjelder == | ||
*[[Leonhard Jansen]] m.fl., ''[[Frå postveg til riksveg - vegar og vegminne langs riksveg 9]]'', [[Bokbyen Forlag]], 2018, side | *[[Leonhard Jansen]] m.fl., ''[[Frå postveg til riksveg - vegar og vegminne langs riksveg 9]]'', [[Bokbyen Forlag]], 2018, side 79–80 | ||
*''[[Kulturminneplan Evje og Hornnes 2019-2024]]'', vedtatt i [[Evje og Hornnes kommunestyre]] [[28. februar 2019]], side 12 | *''[[Kulturminneplan Evje og Hornnes 2019-2024]]'', vedtatt i [[Evje og Hornnes kommunestyre]] [[28. februar 2019]], side 12 | ||
*[[Sigmund Monen]], ''[[Frå gamle gruvetradisjonar i Setesdal til arbeidarkultur i Evje]]'', utgjeve av [[Evje og Hornnes kommune]], 2016, side | *[[Sigmund Monen]], ''[[Frå gamle gruvetradisjonar i Setesdal til arbeidarkultur i Evje]]'', utgjeve av [[Evje og Hornnes kommune]], 2016, side 311–312 | ||
== Kart == | == Kart == | ||
Siste versjonen frå 15. februar 2024 kl. 06:19
Foto: Geir Daasvatn
Fennefoss brygge blei bygd på vestsida av Otra kring 1880, i den tida då Bjoren trafikkerte Kilefjorden. Frå oppstarten i 1867 gjekk Bjoren bare til Faret i Hornnes (ved Dåsnes). Seinare blei ruta altså forlenga til Fennefoss og Fossvik brygge på austsida av elva.
Det skal ha teke fleire år frå Fennefoss brygge blei bygd til ho kom i bruk av Bjoren. Kaptein Godtfredsen meinte avtalen han hadde med dampskipsselskapet bare gjaldt fram til Faret.
Kjelder
- Leonhard Jansen m.fl., Frå postveg til riksveg - vegar og vegminne langs riksveg 9, Bokbyen Forlag, 2018, side 79–80
- Kulturminneplan Evje og Hornnes 2019-2024, vedtatt i Evje og Hornnes kommunestyre 28. februar 2019, side 12
- Sigmund Monen, Frå gamle gruvetradisjonar i Setesdal til arbeidarkultur i Evje, utgjeve av Evje og Hornnes kommune, 2016, side 311–312