Hopp til innhald

Brokke-Suleskarvegen: Skilnad mellom versjonar

Frå Setesdalswiki
Harald Haugland (diskusjon | bidrag)
tunnel
Harald Haugland (diskusjon | bidrag)
orto
 
Line 7: Line 7:
I 2016 opna Brokke-Suleskarvegen [[20. mai 2016|20. mai]] og stengte [[1. november 2016|1. november]]. I 2017 opna han også [[20. mai 2017|20. mai]]. Det same var tilfellet i 2018. I 2023 var opninga søndag [[21. mai 2023|21. mai]].
I 2016 opna Brokke-Suleskarvegen [[20. mai 2016|20. mai]] og stengte [[1. november 2016|1. november]]. I 2017 opna han også [[20. mai 2017|20. mai]]. Det same var tilfellet i 2018. I 2023 var opninga søndag [[21. mai 2023|21. mai]].


Det har blitt diskutert å bygge ein 17 km lang tunnel på vegen. Ein så lang tunnel ha to separate løp og kan kome til å koste 3,8 milliardar kroner.<ref>[[Sigurd Haugsgjerd]]: ''Milliardsluk for tunnel?'' Artikkel i [[Setesdølen nr. 38, 2025]] side 4</ref>
Det har blitt diskutert å bygge ein 17 km lang tunnel på vegen. Ein så lang tunnel ha to separate løp og kan kome til å koste 3,8 milliardar kroner.<ref>[[Sigurd Haugsgjerd]]: ''Milliardsluk for tunnel?'' Artikkel i [[Setesdølen nr. 38, 2025]] side 4</ref>


== Kjelder ==
== Kjelder ==

Siste versjonen frå 28. mai 2026 kl. 21:46

Håheller rasteplass.

Brokke-Suleskarvegen er ein 42 km lang vinterstengt fylkesveg som går frå Nomeland i Hylestad i Valle gjennom Setesdal vesthei til Suleskar i Sirdal i Vest-Agder. Han vart opna i 1990. Frå Nomeland til fylkesgrensa mot Vest-Agder ved Håhellervatn er det offisielle vegnamnet Fylkesveg 337. Lokalt i Valle heiter dette vegstykket Suleskarvegen, og er 26,9 km langt. Frå fylkesgrensa til Suleskar er namnet Fylkesveg 987. Dette vegstykket er 15,1 km langt.

Den første delen av vegen vestover frå Brokke følger den gamle Heibergvegen.

I 2016 opna Brokke-Suleskarvegen 20. mai og stengte 1. november. I 2017 opna han også 20. mai. Det same var tilfellet i 2018. I 2023 var opninga søndag 21. mai.

Det har blitt diskutert å bygge ein 17 km lang tunnel på vegen. Ein så lang tunnel må ha to separate løp og kan kome til å koste 3,8 milliardar kroner.[1]

Kjelder

Referansar

  1. Sigurd Haugsgjerd: Milliardsluk for tunnel? Artikkel i Setesdølen nr. 38, 2025 side 4