Maurbakken tunnel: Skilnad mellom versjonar

Versjonen frå 8. desember 2020 kl. 17:50

Maurbakken tunnel er ein 60 meter lang tunnel på Gåseflåvegen mellom Iveland stasjon og Gåseflådammen i Vennesla. Han ligg rett sør for Gåseflådammen. Opphaveleg var tunnelen ein del av den nye linja til Setesdalsbanen, som kom i bruk frå 1952 då linja måtte leggast om i samband med bygging av Iveland kraftverk og oppdemming av Gåseflåfjorden.

Knut John Bakken, Hvis steiner kunne snakke, artikkel i Vennesla Historielag sitt Årsskrift for 2020, side 28-41

Versjonen frå 8. desember 2020 kl. 17:50 sjå kjelda Geir Daasvatn (diskusjon \| bidrag) autopatrolled, Administratorar 90 106 redigeringer s Bilde ← Eldre endring		Versjonen frå 8. desember 2020 kl. 17:50 sjå kjelda Geir Daasvatn (diskusjon \| bidrag) autopatrolled, Administratorar 90 106 redigeringer s Lenkefiks Nyare endring →
Line 1:		Line 1:
	[[Fil:Maurbakken tunnel.jpg\|miniatyr\|høyre\|Maurbakken tunnel. {{Byline\|[[~~R eidar~~ Tveito]]}}]]		[[Fil:Maurbakken tunnel.jpg\|miniatyr\|høyre\|Maurbakken tunnel. {{Byline\|[[Reidar Tveito]]}}]]
	'''Maurbakken tunnel''' er ein 60 meter lang tunnel på [[Gåseflåvegen]] mellom [[Iveland stasjon]] og [[Gåseflådammen]] i [[Vennesla]]. Han ligg rett sør for [[Gåseflådammen]]. Opphaveleg var tunnelen ein del av den nye linja til [[Setesdalsbanen]], som kom i bruk frå 1952 då linja måtte leggast om i samband med bygging av [[Iveland kraftverk]] og oppdemming av [[Gåseflåfjorden]].		'''Maurbakken tunnel''' er ein 60 meter lang tunnel på [[Gåseflåvegen]] mellom [[Iveland stasjon]] og [[Gåseflådammen]] i [[Vennesla]]. Han ligg rett sør for [[Gåseflådammen]]. Opphaveleg var tunnelen ein del av den nye linja til [[Setesdalsbanen]], som kom i bruk frå 1952 då linja måtte leggast om i samband med bygging av [[Iveland kraftverk]] og oppdemming av [[Gåseflåfjorden]].