Iveland jernbanebru: Skilnad mellom versjonar
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ny side |
s Bilde |
||
| (Éin mellomversjon av den same brukaren er ikkje vist) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
[[Fil:Setesdalsbanen jernbanebru Iveland kraftverk 011022-2.jpg|mini|høgre|Den tidlegare jernbanebrua [[1. oktober 2022]]. {{Byline|[[Geir Daasvatn]]}}]] | |||
'''Iveland jernbanebru''' gjekk over [[Otra]] på eit sidespor på [[Setesdalsbanen]] mellom [[Iveland stasjon]] og [[Iveland kraftverk]]. Arbeidet med sidesporet inludert bru og ein kort tunnel kom igang i 1942, samstundes som arbeidet med å bygge kraftstasjonen starta opp, og var fullført innan 2. verdskrigen var slutt i 1945. Bruspennet var på 38 meter. | '''Iveland jernbanebru''' gjekk over [[Otra]] på eit sidespor på [[Setesdalsbanen]] mellom [[Iveland stasjon]] og [[Iveland kraftverk]]. Arbeidet med sidesporet inludert bru og ein kort tunnel kom igang i 1942, samstundes som arbeidet med å bygge kraftstasjonen starta opp, og var fullført innan 2. verdskrigen var slutt i 1945. Bruspennet var på 38 meter. | ||
| Line 5: | Line 6: | ||
== Kjelder == | == Kjelder == | ||
*Roar Olsen (red.), ''[[Fra gamp til damp. Setesdalsbanen - de første hundre år]]'', utgjeve av [[Stiftelsen Setesdalsbanen]], 1996, side 137 | *Roar Olsen (red.), ''[[Fra gamp til damp. Setesdalsbanen - de første hundre år]]'', utgjeve av [[Stiftelsen Setesdalsbanen]], 1996, side 137 | ||
*[https://www.kulturminnesok.no/kart/?q=&am-county=&lokenk=location&am-lok=&am-lokdating=&am-lokconservation=&am-enk=&am-enkdating=&am-enkconservation=&bm-county=&cp=1&bounds=58.3909729940499,7.890661954879761,58.38843684031612,7.895345091819763&zoom=18&id=6b950ccd-f43d-11ec-8035-005056bf50a4 Artikkelen om sidesporet til Iveland kraftstasjon på Kulturminnesok.no] | |||
[[Kategori:Setesdalsbanen]] | [[Kategori:Setesdalsbanen]] | ||
Siste versjonen frå 19. februar 2023 kl. 09:43
Foto: Geir Daasvatn
Iveland jernbanebru gjekk over Otra på eit sidespor på Setesdalsbanen mellom Iveland stasjon og Iveland kraftverk. Arbeidet med sidesporet inludert bru og ein kort tunnel kom igang i 1942, samstundes som arbeidet med å bygge kraftstasjonen starta opp, og var fullført innan 2. verdskrigen var slutt i 1945. Bruspennet var på 38 meter.
Etter nedlegginga av Setesdalsbanen i 1962 har sidesporet og brua vore køyreveg.
Kjelder
- Roar Olsen (red.), Fra gamp til damp. Setesdalsbanen - de første hundre år, utgjeve av Stiftelsen Setesdalsbanen, 1996, side 137
- Artikkelen om sidesporet til Iveland kraftstasjon på Kulturminnesok.no