Stemdal tunnel: Skilnad mellom versjonar
Hopp til navigering
Hopp til søk
s Bilde |
s Lagt til en kategori |
||
| (Éin mellomversjon av den same brukaren er ikkje vist) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
[[Fil:Setesdalsbanen Stemdal tunnel 120924-2.jpg|mini|høgre| | [[Fil:Setesdalsbanen Stemdal tunnel 120924-2.jpg|mini|høgre|Nordre enden av Stemdal tunnel [[12. september 2024]]. {{Byline|[[Geir Daasvatn]]}}]] | ||
[[Fil:Stemdal tunnel Hægeland 170924 (1)-2.jpg|mini|høgre|Stemdal tunnel 17. september 2024. {{Byline|Geir Daasvatn}}]] | [[Fil:Stemdal tunnel Hægeland 170924 (1)-2.jpg|mini|høgre|Stemdal tunnel 17. september 2024. {{Byline|Geir Daasvatn}}]] | ||
'''Stemdal tunnel''' er ein 242 meter lang tunnel på [[Gåseflåvegen]] mellom [[Iveland stasjon]] og [[Gåseflådammen]] i [[Vennesla]]. Han ligg rett nord for [[Homevassevja tunnel]], og har i dag lys. Opphaveleg var tunnelen ein del av den nye linja til [[Setesdalsbanen]], som kom i bruk frå 1952 då linja måtte leggast om i samband med bygging av [[Iveland kraftverk]] og oppdemming av [[Gåseflåfjorden]]. | '''Stemdal tunnel''' er ein 242 meter lang tunnel på [[Gåseflåvegen]] mellom [[Iveland stasjon]] og [[Gåseflådammen]] i [[Vennesla]]. Han ligg rett nord for [[Homevassevja tunnel]], og har i dag lys. Opphaveleg var tunnelen ein del av den nye linja til [[Setesdalsbanen]], som kom i bruk frå 1952 då linja måtte leggast om i samband med bygging av [[Iveland kraftverk]] og oppdemming av [[Gåseflåfjorden]]. | ||
| Line 14: | Line 14: | ||
[[Kategori:Nasjonal sykkelrute nr. 3]] | [[Kategori:Nasjonal sykkelrute nr. 3]] | ||
[[Kategori:Setesdalsbanen]] | [[Kategori:Setesdalsbanen]] | ||
[[Kategori:Hægeland]] | |||
Siste versjonen frå 29. september 2024 kl. 06:55
Foto: Geir Daasvatn
-2.jpg)
Foto: Geir Daasvatn
Stemdal tunnel er ein 242 meter lang tunnel på Gåseflåvegen mellom Iveland stasjon og Gåseflådammen i Vennesla. Han ligg rett nord for Homevassevja tunnel, og har i dag lys. Opphaveleg var tunnelen ein del av den nye linja til Setesdalsbanen, som kom i bruk frå 1952 då linja måtte leggast om i samband med bygging av Iveland kraftverk og oppdemming av Gåseflåfjorden.
Kjelder
- Knut John Bakken, Hvis steiner kunne snakke, artikkel i Vennesla Historielag sitt Årsskrift for 2020, side 28–41
- Artikkelen om Setesdalsbanen forbi Homevannsevja på Kulturminnesøk.no