Bustadfelta i Bykle sentrum: Skilnad mellom versjonar
Hopp til navigering
Hopp til søk
ein start |
puktliste |
||
| Line 3: | Line 3: | ||
Konsesjonsfridomen etter konsesjonslova § 4 første ledd nr. 4 vert sett ut av kraft i samsvar med § 7 første ledd nr. 1 og nr. 2 for følgjande område i [[Bykle kommune]]: | Konsesjonsfridomen etter konsesjonslova § 4 første ledd nr. 4 vert sett ut av kraft i samsvar med § 7 første ledd nr. 1 og nr. 2 for følgjande område i [[Bykle kommune]]: | ||
1. Bykle sentrum stadfesta reguleringsplan av 27. april 1995: | 1. Bykle sentrum stadfesta reguleringsplan av 27. april 1995: | ||
*[[Øvre Sarv bustadfelt]] godkjent 10.februar 1977 beteikna A14 og A15. | |||
*[[Nedre Sarv bustadfelt]] (godkjent reguleringsplan) beteikna A9 og A10. | |||
*[[Bjårlii bustadfelt]] (omfattar også Myri og Kyrkjelii) godkjent 7. mars 1984 beteikna A4, A5, A6 og A7. | |||
*Bykle sentrum areal A13 godkjent 20. mai 1997 beteikna A13. | |||
*[[Kviforbakkane bustadfelt]] godkjent 7. oktober 1980 beteikna A16. | |||
==Sjå også== | ==Sjå også== | ||
Versjonen frå 7. oktober 2010 kl. 16:11
Bustadfelta i Bykle sentrum
Konsesjonsfridomen etter konsesjonslova § 4 første ledd nr. 4 vert sett ut av kraft i samsvar med § 7 første ledd nr. 1 og nr. 2 for følgjande område i Bykle kommune:
1. Bykle sentrum stadfesta reguleringsplan av 27. april 1995:
- Øvre Sarv bustadfelt godkjent 10.februar 1977 beteikna A14 og A15.
- Nedre Sarv bustadfelt (godkjent reguleringsplan) beteikna A9 og A10.
- Bjårlii bustadfelt (omfattar også Myri og Kyrkjelii) godkjent 7. mars 1984 beteikna A4, A5, A6 og A7.
- Bykle sentrum areal A13 godkjent 20. mai 1997 beteikna A13.
- Kviforbakkane bustadfelt godkjent 7. oktober 1980 beteikna A16.