Hesterive bruka ein månad med toget 1957
Hopp til navigering
Hopp til søk
Jarnbanefrakt kunne taka tid i 1957. Importrestriksjonar etter krigen på alle slag bilar varde heilt fram til 1961, men ein hadde då jarnbane mange fleire stadar enn i dag. Nedanfor er er ein notis frå Agderposten om ein gardbrukar i Fjære som skulle sende ei hesterive til ein annan gardbrukar i Valle. Fyrst med Grimstadbanen til Treungenbanen, og vidare med Sørlandsbanen til Setesdalsbanen, og så opp til Valle med Setesdal Automobilrutor. Men så vart vel hesteriva ståande lenge på ein omlastingsstad undervegs:
Hesterive fra Fjære har kjørt med toget i en måned
- Og er ennå ikke nådd frem til Byglandsfjord
- En kjent gårdbruker i Fjære fikk her om dagen et brev som fikk hans beundring for Norges Statsbaner til å synke ytterligere noen streker under null. Den 24. april sendte Fjæremannen en hesterive til Valle i Setesdal, men i brevet meddelte kjøperen at han så sent som 1. juni ennå ikke hadde mottatt noen beskjed om at hesteriven var ankommet til Byglandsfjord stasjon.
- Fjæremannen håper nå at Statsbanene vil oppnevne en geografisk ekspertkomite som kan klare å finne adressestasjonen slik at hesteriven rekker frem til høyonna. Så kan man jo med noen skinn av rett hevde at banen betyr så meget for dalens folk.
Kjelde
Hesterive fra Fjære har kjørt med toget i en måned, Agderposten, 4. september 1957.