Kvibru - Endringshistorikk

Geir Daasvatn: Lagt til en kategori

2023-03-22T09:39:24Z

Lagt til en kategori

← Eldre versjon		Versjonen frå 22. mars 2023 kl. 11:39
Line 37:		Line 37:
	[[Kategori:Bruer]]		[[Kategori:Bruer]]
	[[Kategori:Stadnamn i Bygland]]		[[Kategori:Stadnamn i Bygland]]
	[[Kategori:Sirdal]]		[[Kategori:Kulturminner i Bygland]]
			[[Kategori:Kulturminner i Sirdal]]

Geir Daasvatn: Dobbeltkategorisering

2022-09-14T07:35:34Z

Dobbeltkategorisering

← Eldre versjon		Versjonen frå 14. september 2022 kl. 09:35
Line 36:		Line 36:

	[[Kategori:Bruer]]		[[Kategori:Bruer]]
	~~[[Kategori:Bygland]]~~
	[[Kategori:Stadnamn i Bygland]]		[[Kategori:Stadnamn i Bygland]]
	[[Kategori:Sirdal]]		[[Kategori:Sirdal]]

Reidar T: orto

2017-04-30T08:21:10Z

orto

← Eldre versjon		Versjonen frå 30. april 2017 kl. 10:21
Line 12:		Line 12:

	==Pussa støv av gamle planar==		==Pussa støv av gamle planar==
	I krigsåra 1940-45 sette okkupasjonsmakta på nytt i gong med riksveg 10 frå ~~både~~ sider. Eit etter dåtida svært anlegg vart sett i sving ved Langeid. Ein nytta ein trallebane opp den bratte lia mot [[Simdalen]] og gjorde ferdig fleire av svingane på vegen. Vidare innover heia vart det bygd bru over [[Logna]] og mellombels veg fram til [[Tjønndalen]] og [[Stakkedalen]]. Her inne var det også sett opp fleire anleggsbrakker for å hysa dei mange anleggsfolka, som gjerne var krigsfangar. På sirdalssida kom det opp anleggsbrakker ved Haugevassåni og [[Mjåvasstøl (Sirdal)\|Mjåvasstøl]].		I krigsåra 1940-45 sette okkupasjonsmakta på nytt i gong med riksveg 10 frå båe sider. Eit etter dåtida svært anlegg vart sett i sving ved Langeid. Ein nytta ein trallebane opp den bratte lia mot [[Simdalen]] og gjorde ferdig fleire av svingane på vegen. Vidare innover heia vart det bygd bru over [[Logna]] og mellombels veg fram til [[Tjønndalen]] og [[Stakkedalen]]. Her inne var det også sett opp fleire anleggsbrakker for å hysa dei mange anleggsfolka, som gjerne var krigsfangar. På sirdalssida kom det opp anleggsbrakker ved Haugevassåni og [[Mjåvasstøl (Sirdal)\|Mjåvasstøl]].

	Men om dette anlegget vart fullførd, så var planen å setja opp ei ny bru ved [[Kvinen]], litt lenger nord. Kvibrua var for smal allereie då. Etter krigen heldt arbeidet fram på sirdalssida heilt til 1954. Då vart skjeringa ved [[Donsen]] utskoten, men lenger kom ikkje vegen her. På langeidsida vart det bygd ein skogsbilveg av god standard opp til Simdalen i seinare år. Men nokon bilveg over heia i dette området er framleis i det uvisse. Etter at [[Suleskarvegen]] kom, vart det meir ynskje om veg mellom [[Bygland]] og [[Åseral]] i staden.		Men om dette anlegget vart fullførd, så var planen å setja opp ei ny bru ved [[Kvinen]], litt lenger nord. Kvibrua var for smal allereie då. Etter krigen heldt arbeidet fram på sirdalssida heilt til 1954. Då vart skjeringa ved [[Donsen]] utskoten, men lenger kom ikkje vegen her. På langeidsida vart det bygd ein skogsbilveg av god standard opp til Simdalen i seinare år. Men nokon bilveg over heia i dette området er framleis i det uvisse. Etter at [[Suleskarvegen]] kom, vart det meir ynskje om veg mellom [[Bygland]] og [[Åseral]] i staden.

Hellandsbot: robot: automatisk teksterstatning: (-display_points: +display_points: )

2014-07-31T10:08:10Z

robot: automatisk teksterstatning: (-display_points: +display_points: )

← Eldre versjon		Versjonen frå 31. juli 2014 kl. 12:08
Line 33:		Line 33:

	==Kart==		==Kart==
	{{#display_points:58.88133, 7.06908\|zoom=14\|typeterrain}}		{{#display_points: 58.88133, 7.06908\|zoom=14\|typeterrain}}

	[[Kategori:Bruer]]		[[Kategori:Bruer]]

Reidar T: Lenkeretting

2013-09-01T20:48:53Z

Lenkeretting

← Eldre versjon		Versjonen frå 1. september 2013 kl. 22:48
Line 12:		Line 12:

	==Pussa støv av gamle planar==		==Pussa støv av gamle planar==
	I krigsåra 1940-45 sette okkupasjonsmakta på nytt i gong med riksveg 10 frå både sider. Eit etter dåtida svært anlegg vart sett i sving ved Langeid. Ein nytta ein trallebane opp den bratte lia mot [[Simdalen]] og gjorde ferdig fleire av svingane på vegen. Vidare innover heia vart det bygd bru over [[Logna]] og mellombels veg fram til [[Tjønndalen]] og [[Stakkedalen]]. Her inne var det også sett opp fleire anleggsbrakker for å hysa dei mange anleggsfolka, som gjerne var krigsfangar. På sirdalssida kom det opp anleggsbrakker ved Haugevassåni og [[Mjåvasstøl]].		I krigsåra 1940-45 sette okkupasjonsmakta på nytt i gong med riksveg 10 frå både sider. Eit etter dåtida svært anlegg vart sett i sving ved Langeid. Ein nytta ein trallebane opp den bratte lia mot [[Simdalen]] og gjorde ferdig fleire av svingane på vegen. Vidare innover heia vart det bygd bru over [[Logna]] og mellombels veg fram til [[Tjønndalen]] og [[Stakkedalen]]. Her inne var det også sett opp fleire anleggsbrakker for å hysa dei mange anleggsfolka, som gjerne var krigsfangar. På sirdalssida kom det opp anleggsbrakker ved Haugevassåni og [[Mjåvasstøl (Sirdal)\|Mjåvasstøl]].

	Men om dette anlegget vart fullførd, så var planen å setja opp ei ny bru ved [[Kvinen]], litt lenger nord. Kvibrua var for smal allereie då. Etter krigen heldt arbeidet fram på sirdalssida heilt til 1954. Då vart skjeringa ved [[Donsen]] utskoten, men lenger kom ikkje vegen her. På langeidsida vart det bygd ein skogsbilveg av god standard opp til Simdalen i seinare år. Men nokon bilveg over heia i dette området er framleis i det uvisse. Etter at [[Suleskarvegen]] kom, vart det meir ynskje om veg mellom [[Bygland]] og [[Åseral]] i staden.		Men om dette anlegget vart fullførd, så var planen å setja opp ei ny bru ved [[Kvinen]], litt lenger nord. Kvibrua var for smal allereie då. Etter krigen heldt arbeidet fram på sirdalssida heilt til 1954. Då vart skjeringa ved [[Donsen]] utskoten, men lenger kom ikkje vegen her. På langeidsida vart det bygd ein skogsbilveg av god standard opp til Simdalen i seinare år. Men nokon bilveg over heia i dette området er framleis i det uvisse. Etter at [[Suleskarvegen]] kom, vart det meir ynskje om veg mellom [[Bygland]] og [[Åseral]] i staden.

Reidar T: Kartjustering

2013-08-06T19:17:46Z

Kartjustering

← Eldre versjon		Versjonen frå 6. august 2013 kl. 21:17
Line 33:		Line 33:

	==Kart==		==Kart==
	{{#display_points:58.88133, 7.06908\|zoom=13\|typeterrain}}		{{#display_points:58.88133, 7.06908\|zoom=14\|typeterrain}}

	[[Kategori:Bruer]]		[[Kategori:Bruer]]

Reidar T: pussing

2013-08-06T10:29:28Z

pussing

← Eldre versjon		Versjonen frå 6. august 2013 kl. 12:29
Line 12:		Line 12:

	==Pussa støv av gamle planar==		==Pussa støv av gamle planar==
	I krigsåra 1940-45 sette okkupasjonsmakta på nytt i gong med riksveg 10 frå både sider. Eit etter dåtida ~~vart eit~~ svært anlegg sett i sving ved Langeid. Ein nytta ein trallebane opp den bratte lia mot [[Simdalen]] og gjorde ferdig fleire av svingane på vegen. Vidare innover heia vart det bygd bru over [[Logna]] og mellombels veg fram til [[Tjønndalen]] og [[Stakkedalen]]. Her inne var det også sett opp fleire anleggsbrakker for å hysa dei mange anleggsfolka, som gjerne var krigsfangar. På sirdalssida kom det opp anleggsbrakker ved Haugevassåni og [[Mjåvasstøl]].		I krigsåra 1940-45 sette okkupasjonsmakta på nytt i gong med riksveg 10 frå både sider. Eit etter dåtida svært anlegg vart sett i sving ved Langeid. Ein nytta ein trallebane opp den bratte lia mot [[Simdalen]] og gjorde ferdig fleire av svingane på vegen. Vidare innover heia vart det bygd bru over [[Logna]] og mellombels veg fram til [[Tjønndalen]] og [[Stakkedalen]]. Her inne var det også sett opp fleire anleggsbrakker for å hysa dei mange anleggsfolka, som gjerne var krigsfangar. På sirdalssida kom det opp anleggsbrakker ved Haugevassåni og [[Mjåvasstøl]].

	Men om dette anlegget vart fullførd, så var planen å setja opp ei ny bru ved [[Kvinen]], litt lenger nord. Kvibrua var for smal allereie då. Etter krigen heldt arbeidet fram på sirdalssida heilt til 1954. Då vart skjeringa ved [[Donsen]] utskoten, men lenger kom ikkje vegen her. På langeidsida vart det bygd ein skogsbilveg av god standard opp til Simdalen i seinare år. Men nokon bilveg over heia i dette området er framleis i det uvisse. Etter at [[Suleskarvegen]] kom, vart det meir ynskje om veg mellom [[Bygland]] og [[Åseral]] i staden.		Men om dette anlegget vart fullførd, så var planen å setja opp ei ny bru ved [[Kvinen]], litt lenger nord. Kvibrua var for smal allereie då. Etter krigen heldt arbeidet fram på sirdalssida heilt til 1954. Då vart skjeringa ved [[Donsen]] utskoten, men lenger kom ikkje vegen her. På langeidsida vart det bygd ein skogsbilveg av god standard opp til Simdalen i seinare år. Men nokon bilveg over heia i dette området er framleis i det uvisse. Etter at [[Suleskarvegen]] kom, vart det meir ynskje om veg mellom [[Bygland]] og [[Åseral]] i staden.

Reidar T: bilde

2013-08-06T10:17:20Z

bilde

← Eldre versjon		Versjonen frå 6. august 2013 kl. 12:17
Line 2:		Line 2:
	[[Fil:Kvibru 1923.jpg\|miniatyr\|Arbeidslaget som bygde brua i 1923-24. Foto frå Sirdølen nettavis. {{byline\|Ragnvald Eikestøl}}]]		[[Fil:Kvibru 1923.jpg\|miniatyr\|Arbeidslaget som bygde brua i 1923-24. Foto frå Sirdølen nettavis. {{byline\|Ragnvald Eikestøl}}]]
	[[Fil:Kvibru 2002.jpg\|miniatyr\|Flyfoto av Kvibru og [[Kvina]]. Foto frå Sirdølen nettavis.{{byline\|Oddvar Tjomlid}}]]		[[Fil:Kvibru 2002.jpg\|miniatyr\|Flyfoto av Kvibru og [[Kvina]]. Foto frå Sirdølen nettavis.{{byline\|Oddvar Tjomlid}}]]
			[[Fil:Kvibru 2 2013.jpg\|miniatyr\|Dette må vera den flottaste brua i heile Turistforeningas løypenett i Noreg.{{byline\|Reidar Tveito}}]]
	'''Dette er bilbrua som aldri vart knytta til nokon veg,''' og truleg heller aldri vil bli det. Brua går over elva [[Kvina]], mellom [[Bygland]] og [[Sirdal]] kommune og mellom Aust- og Vest-Agder fylke, og ho var planlagd som ein del av den såkalla [[riksveg 10]], ein indre gjennomgangsveg mellom aust og vest. Andre brunamn er Kvina bru og Kvinen bru.		'''Dette er bilbrua som aldri vart knytta til nokon veg,''' og truleg heller aldri vil bli det. Brua går over elva [[Kvina]], mellom [[Bygland]] og [[Sirdal]] kommune og mellom Aust- og Vest-Agder fylke, og ho var planlagd som ein del av den såkalla [[riksveg 10]], ein indre gjennomgangsveg mellom aust og vest. Andre brunamn er Kvina bru og Kvinen bru.

Reidar T: Bilder

2013-08-06T10:06:36Z

Bilder

← Eldre versjon		Versjonen frå 6. august 2013 kl. 12:06
Line 1:		Line 1:
	[[Fil:Kvibru 2013.jpg\|miniatyr\|400px\|Bilbrua som vart mest til nytte for sauer og fotfolk.{{byline\|[[Reidar Tveito]]}}]]		[[Fil:Kvibru 2013.jpg\|miniatyr\|400px\|Bilbrua som vart mest til nytte for sauer og fotfolk.{{byline\|[[Reidar Tveito]]}}]]
			[[Fil:Kvibru 1923.jpg\|miniatyr\|Arbeidslaget som bygde brua i 1923-24. Foto frå Sirdølen nettavis. {{byline\|Ragnvald Eikestøl}}]]
			[[Fil:Kvibru 2002.jpg\|miniatyr\|Flyfoto av Kvibru og [[Kvina]]. Foto frå Sirdølen nettavis.{{byline\|Oddvar Tjomlid}}]]
	'''Dette er bilbrua som aldri vart knytta til nokon veg,''' og truleg heller aldri vil bli det. Brua går over elva [[Kvina]], mellom [[Bygland]] og [[Sirdal]] kommune og mellom Aust- og Vest-Agder fylke, og ho var planlagd som ein del av den såkalla [[riksveg 10]], ein indre gjennomgangsveg mellom aust og vest. Andre brunamn er Kvina bru og Kvinen bru.		'''Dette er bilbrua som aldri vart knytta til nokon veg,''' og truleg heller aldri vil bli det. Brua går over elva [[Kvina]], mellom [[Bygland]] og [[Sirdal]] kommune og mellom Aust- og Vest-Agder fylke, og ho var planlagd som ein del av den såkalla [[riksveg 10]], ein indre gjennomgangsveg mellom aust og vest. Andre brunamn er Kvina bru og Kvinen bru.

Reidar T: Bilde

2013-08-06T09:37:44Z

Bilde

← Eldre versjon		Versjonen frå 6. august 2013 kl. 11:37
Line 1:		Line 1:
			[[Fil:Kvibru 2013.jpg\|miniatyr\|400px\|Bilbrua som vart mest til nytte for sauer og fotfolk.{{byline\|[[Reidar Tveito]]}}]]
	'''Dette er bilbrua som aldri vart knytta til nokon veg,''' og truleg heller aldri vil bli det. Brua går over elva [[Kvina]], mellom [[Bygland]] og [[Sirdal]] kommune og mellom Aust- og Vest-Agder fylke, og ho var planlagd som ein del av den såkalla [[riksveg 10]], ein indre gjennomgangsveg mellom aust og vest. Andre brunamn er Kvina bru og Kvinen bru.		'''Dette er bilbrua som aldri vart knytta til nokon veg,''' og truleg heller aldri vil bli det. Brua går over elva [[Kvina]], mellom [[Bygland]] og [[Sirdal]] kommune og mellom Aust- og Vest-Agder fylke, og ho var planlagd som ein del av den såkalla [[riksveg 10]], ein indre gjennomgangsveg mellom aust og vest. Andre brunamn er Kvina bru og Kvinen bru.