Setesdalsbanen: Skilnad mellom versjonar
Hopp til navigering
Hopp til søk
Inkje endringssamandrag |
Inkje endringssamandrag |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
Setesdalsbanen var en smalsporet jernbane (sporbredde 1067 mm) som gikk fra Kristiansand til [[Byglandsfjord]]. Banen var i drift fra 1896 til 1962. Da Sørlandsbanen ble åpnet i 1938, ble Grovane stasjon i Vennesla brukt som sporbruddstasjon. Her byttet både last og personer tog, fordi Sørlandsbanen er bygget med normalspor. I dag driver Vest-Agder Musèet IKS og Setesdalsbanens venner Setesdalsbanen som en levende museumsjernbane på den 8 km lange strekningen fra Grovane til Røyknes. | Setesdalsbanen var en smalsporet jernbane (sporbredde 1067 mm) som gikk fra Kristiansand til [[Byglandsfjord]]. Banen var i drift fra 1896 til 1962. Da Sørlandsbanen ble åpnet i 1938, ble Grovane stasjon i Vennesla brukt som sporbruddstasjon. Her byttet både last og personer tog, fordi Sørlandsbanen er bygget med normalspor. I dag driver Vest-Agder Musèet IKS og Setesdalsbanens venner Setesdalsbanen som en levende museumsjernbane på den 8 km lange strekningen fra Grovane til Røyknes. | ||
[[Reidar Tveito]] har skrevet boka[[Setesdalsbanen 1896-1962]] som gir en grundigere innføring i historien til Setesdalsbanen. Boka er også prydet med mange fine bilder. | [[Reidar Tveito]] har skrevet boka [[Setesdalsbanen 1896-1962]] som gir en grundigere innføring i historien til Setesdalsbanen. Boka er også prydet med mange fine bilder. | ||
Versjonen frå 27. juli 2014 kl. 12:15
Setesdalsbanen var en smalsporet jernbane (sporbredde 1067 mm) som gikk fra Kristiansand til Byglandsfjord. Banen var i drift fra 1896 til 1962. Da Sørlandsbanen ble åpnet i 1938, ble Grovane stasjon i Vennesla brukt som sporbruddstasjon. Her byttet både last og personer tog, fordi Sørlandsbanen er bygget med normalspor. I dag driver Vest-Agder Musèet IKS og Setesdalsbanens venner Setesdalsbanen som en levende museumsjernbane på den 8 km lange strekningen fra Grovane til Røyknes. Reidar Tveito har skrevet boka Setesdalsbanen 1896-1962 som gir en grundigere innføring i historien til Setesdalsbanen. Boka er også prydet med mange fine bilder.