Setesdalsbanen: Skilnad mellom versjonar
s →Se også: Hægeland stasjon |
s Bilde av B-fjord stasjon |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
[[Fil:Setesdalsbanen Grovane - Røyknes 200714 (3).JPG|miniatyr|høyre|Museumsjernbanen i 2014. {{Byline|[[Geir Daasvatn]]}}]] | [[Fil:Setesdalsbanen Grovane - Røyknes 200714 (3).JPG|miniatyr|høyre|Museumsjernbanen i 2014. {{Byline|[[Geir Daasvatn]]}}]] | ||
[[Fil:Stasjonen 2005.jpg|miniatyr|høyre|[[Byglandsfjord stasjon]]. {{Byline|[[Reidar Tveito]]}}]] | |||
'''Setesdalsbanen''' var en smalsporet jernbane (sporbredde 1067 mm) som gikk fra [[Kristiansand]] til [[Byglandsfjord]]. Stortinget gjorde vedtak om å bygge banen i 1890. Banen var i drift fra [[27. november 1896]] til 1962. Banelengden var 78,4 km. Byggekostnaden ble omtrent 4,6 millioner i datidens pengeverdi. | '''Setesdalsbanen''' var en smalsporet jernbane (sporbredde 1067 mm) som gikk fra [[Kristiansand]] til [[Byglandsfjord]]. Stortinget gjorde vedtak om å bygge banen i 1890. Banen var i drift fra [[27. november 1896]] til 1962. Banelengden var 78,4 km. Byggekostnaden ble omtrent 4,6 millioner i datidens pengeverdi. | ||
Versjonen frå 25. april 2021 kl. 07:38
.JPG)
Setesdalsbanen var en smalsporet jernbane (sporbredde 1067 mm) som gikk fra Kristiansand til Byglandsfjord. Stortinget gjorde vedtak om å bygge banen i 1890. Banen var i drift fra 27. november 1896 til 1962. Banelengden var 78,4 km. Byggekostnaden ble omtrent 4,6 millioner i datidens pengeverdi.
Setesdalsbanen gikk med overskudd i ganske mange år. De høyeste trafikktallene skal ha vært rundt 1920, da banen hadde om lag 400.000 passasjerer i året og godsmengden lå rundt 130.000 tonn.
Da Sørlandsbanen ble åpnet i 1938, ble Grovane stasjon i Vennesla brukt som sporbruddstasjon. Her byttet både last og personer tog, fordi Sørlandsbanen er bygget med normalspor.
I dag driver Vest-Agder Musèet IKS og Setesdalsbanens venner Setesdalsbanen som en levende museumsjernbane på den 8 km lange strekningen fra Grovane til Røyknes.
Se også
- Setesdalsbanen, juletrefrakt i 1943
- Tjuveri på Setesdalsbanen 1943
- Setesdalsbanen, påsketrafikk 1936
- Jarnbane til Bykle 1920
- Byglandsfjord stasjon
- Evje stasjon
- Hornnes stasjon
- Iveland stasjon
- Hægeland stasjon
Litteratur
- Setesdalsbanen 1896-1962 av Reidar Tveito gir en grundigere innføring i historien til Setesdalsbanen. Boka er også prydet med mange fine bilder.
- Olav O. Uleberg, Kultursoge for Evje og Hornnes, bind I, utgitt av Evje og Hornnes bygdeboknemd, 1990, s. 250-256