Setesdalsbanen: Skilnad mellom versjonar
Hopp til navigering
Hopp til søk
s Bilde |
s Noen små tilleggsoppl. + litteratur |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
[[Fil:Setesdalsbanen Grovane - Røyknes 200714 (3).JPG|miniatyr|høyre|Museumsjernbanen i 2014. {{Byline|[[Geir Daasvatn]]}}]] | [[Fil:Setesdalsbanen Grovane - Røyknes 200714 (3).JPG|miniatyr|høyre|Museumsjernbanen i 2014. {{Byline|[[Geir Daasvatn]]}}]] | ||
'''Setesdalsbanen''' var en smalsporet jernbane (sporbredde 1067 mm) som gikk fra [[Kristiansand]] til [[Byglandsfjord]]. Banen var i drift fra 1896 til 1962. Da Sørlandsbanen ble åpnet i 1938, ble Grovane stasjon i Vennesla brukt som sporbruddstasjon. Her byttet både last og personer tog, fordi Sørlandsbanen er bygget med normalspor. I dag driver Vest-Agder Musèet IKS og Setesdalsbanens venner Setesdalsbanen som en levende museumsjernbane på den 8 km lange strekningen fra Grovane til Røyknes. | '''Setesdalsbanen''' var en smalsporet jernbane (sporbredde 1067 mm) som gikk fra [[Kristiansand]] til [[Byglandsfjord]]. Stortinget gjorde vedtak om å bygge banen i 1890. Banen var i drift fra 1896 til 1962. Banelengden var 78,4 km. Byggekostnaden ble omtrent 4,6 millioner i datidens pengeverdi. | ||
Da Sørlandsbanen ble åpnet i 1938, ble Grovane stasjon i Vennesla brukt som sporbruddstasjon. Her byttet både last og personer tog, fordi Sørlandsbanen er bygget med normalspor. | |||
I dag driver Vest-Agder Musèet IKS og Setesdalsbanens venner Setesdalsbanen som en levende museumsjernbane på den 8 km lange strekningen fra Grovane til Røyknes. | |||
==Se også== | ==Se også== | ||
| Line 10: | Line 14: | ||
==Litteratur== | ==Litteratur== | ||
*[[Setesdalsbanen 1896-1962]] av [[Reidar Tveito]] gir en grundigere innføring i historien til Setesdalsbanen. Boka er også prydet med mange fine bilder. | *[[Setesdalsbanen 1896-1962]] av [[Reidar Tveito]] gir en grundigere innføring i historien til Setesdalsbanen. Boka er også prydet med mange fine bilder. | ||
*[[Olav O. Uleberg]], ''[[Kultursoge for Evje og Hornnes]]'', bind I, utgitt av [[Evje og Hornnes bygdeboknemd]], 1990, s. 250-256 | |||
[[Kategori:Bygland]] | [[Kategori:Bygland]] | ||
[[Kategori:Evje og Hornnes]] | [[Kategori:Evje og Hornnes]] | ||
[[Kategori:Vennesla]] | [[Kategori:Vennesla]] | ||
Versjonen frå 1. januar 2015 kl. 15:32
.JPG)
Foto: Geir Daasvatn
Setesdalsbanen var en smalsporet jernbane (sporbredde 1067 mm) som gikk fra Kristiansand til Byglandsfjord. Stortinget gjorde vedtak om å bygge banen i 1890. Banen var i drift fra 1896 til 1962. Banelengden var 78,4 km. Byggekostnaden ble omtrent 4,6 millioner i datidens pengeverdi.
Da Sørlandsbanen ble åpnet i 1938, ble Grovane stasjon i Vennesla brukt som sporbruddstasjon. Her byttet både last og personer tog, fordi Sørlandsbanen er bygget med normalspor.
I dag driver Vest-Agder Musèet IKS og Setesdalsbanens venner Setesdalsbanen som en levende museumsjernbane på den 8 km lange strekningen fra Grovane til Røyknes.
Se også
- Setesdalsbanen, juletrefrakt i 1943
- Tjuveri på Setesdalsbanen 1943
- Setesdalsbanen, påsketrafikk 1936
- Jarnbane til Bykle 1920
Litteratur
- Setesdalsbanen 1896-1962 av Reidar Tveito gir en grundigere innføring i historien til Setesdalsbanen. Boka er også prydet med mange fine bilder.
- Olav O. Uleberg, Kultursoge for Evje og Hornnes, bind I, utgitt av Evje og Hornnes bygdeboknemd, 1990, s. 250-256